En el apasionante mundo del automovilismo, los cambios en la cima no se hacen con una simple parada en boxes. Cuando Carlos Sainz Sr., una leyenda viva del rally, insinuó su intención de postularse como presidente de la FIA en 2025, el universo del motorsport se agitó. La noticia provocó reacciones mixtas, tanto de admiración como de escepticismo. Pero hubo una voz destacada que no tardó en ofrecer una perspectiva realista y directa: Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del Rally Dakar y figura de peso en el automovilismo internacional.
Al-Attiyah, quien ha compartido competencia, respeto y rivalidad con Sainz a lo largo de los años, fue claro al compartir sus dudas. En una entrevista reciente, el catarí señaló que el escenario internacional actual no juega a favor de Sainz y que el momento político no parece ser el más adecuado para lanzarse a una contienda de este calibre. Aunque reconoce los méritos deportivos del español, considera que para una tarea tan compleja como liderar la FIA, se necesita mucho más que historial competitivo: se requiere diplomacia, alianzas estratégicas, y una capacidad de gestión a nivel global.
Nasser Al Attiyah Duda que Carlos Sainz
| Tema | Detalles |
|---|---|
| Carlos Sainz Sr. | 3 veces ganador del Dakar, dos veces campeón del WRC, contempla postularse a la presidencia de la FIA en diciembre de 2025 |
| Nasser Al-Attiyah | 5 veces ganador del Dakar, duda públicamente de la viabilidad de la candidatura de Sainz |
| Elección presidencial de la FIA | Programada para el 12 de diciembre de 2025, en Tashkent, Uzbekistán |
| Actual presidente de la FIA | Mohammed Ben Sulayem (desde 2021) Sitio oficial de la FIA |
| Alianza y respaldo | Ben Sulayem cuenta con amplio respaldo internacional, especialmente en Asia y Oriente Medio |
El automovilismo no es solo velocidad y adrenalina. También es estrategia, política y liderazgo. Las dudas de Nasser Al-Attiyah no desmerecen a Carlos Sainz, pero sí subrayan la magnitud del reto que enfrenta. Convertirse en presidente de la FIA es un proyecto de largo aliento, que requiere más que talento: exige visión, aliados y un momento político favorable. Se necesita paciencia, estrategia y una narrativa convincente que articule presente y futuro.
Aun así, si alguien ha demostrado ser capaz de remontar en la arena, es Carlos Sainz. El camino será duro, pero como en todo rally, cada etapa cuenta.
Antecedentes: Quién es quién en esta contienda de alto octanaje
Carlos Sainz Sr. no es cualquier figura. Es un ícono. Con más de tres décadas de experiencia compitiendo al más alto nivel, ha triunfado en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), ha dejado su marca en el Rally Dakar y sigue siendo una referencia de excelencia deportiva. Su legado se extiende a su hijo, Carlos Sainz Jr., actual piloto de Ferrari en la Fórmula 1, consolidando así al apellido Sainz como sinónimo de calidad, constancia y competitividad.
Sainz ha sido también un embajador del automovilismo español en el mundo, promoviendo el desarrollo del motorsport en su país y formando parte de iniciativas que buscan acercar a las nuevas generaciones al deporte del motor. Sin embargo, pasar del volante a una posición de liderazgo institucional como la presidencia de la FIA representa un salto de gran magnitud.
Por su parte, Nasser Al-Attiyah es un atleta multidisciplinario. Además de su trayectoria en el Dakar, ha representado a Catar en varios Juegos Olímpicos en tiro con escopeta, obteniendo medallas y reconocimiento internacional. Su experiencia lo convierte en una voz con autoridad en temas tanto deportivos como estratégicos. Ha participado en múltiples foros de desarrollo del deporte y es respetado por su visión de futuro y compromiso con la profesionalización del automovilismo en regiones emergentes.
Aunque ambos comparten una historia de respeto y competencia limpia, la política en el automovilismo es otra pista, y allí las reglas cambian. Las buenas intenciones y el currículum deportivo no siempre son suficientes.
Por qué Al-Attiyah cuestiona la candidatura de Sainz
En palabras de Al-Attiyah:
“Carlos es un gran campeón, un referente. Pero no creo que este sea el momento adecuado. Ben Sulayem tiene un respaldo muy fuerte. Creo que Sainz debería seguir haciendo lo que ama: correr.”
Esta declaración no sólo refleja una opinión personal, sino también la percepción compartida por varios actores influyentes dentro de la comunidad automovilística. En resumen: el tablero internacional no favorece a Sainz en estos momentos. La elección presidencial no es simplemente una votación simbólica; implica una compleja red de intereses geopolíticos, acuerdos multilaterales y afinidades estratégicas que han sido cultivadas por el actual presidente durante años.
Los desafíos reales de la política FIA
La FIA (Federación Internacional del Automóvil) es mucho más que un ente regulador. Controla los reglamentos deportivos, de seguridad vial, y vela por el futuro sostenible del automovilismo en más de 140 países. Supervisa la Fórmula 1, el Rally Mundial, la Fórmula E, campeonatos de karting y actividades vinculadas a la movilidad urbana sostenible. También está involucrada en iniciativas de educación vial, formación de técnicos y pilotos, y proyectos de inclusión y diversidad dentro del deporte.
No basta con ser un gran piloto; se necesita visión global, destreza diplomática y habilidad para navegar una red política y comercial muy compleja. Cada voto en la Asamblea General representa a un país, con sus propias prioridades, necesidades y agendas. Ganar esa confianza es un proceso que requiere años de diálogo y presencia constante en el ámbito institucional.
Mohammed Ben Sulayem, el actual presidente, ha trabajado desde su elección en 2021 para fortalecer la diversidad, promover energías limpias y reforzar la estructura institucional de la FIA. Ha sido especialmente activo en crear vínculos con mercados emergentes como África, Medio Oriente y Asia, lo que le ha ganado el respaldo de muchas Autoridades Deportivas Nacionales (ASNs). Su enfoque modernizador ha generado tanto apoyo como resistencia, pero le ha consolidado como un líder influyente y preparado.
Por ello, una posible candidatura de Sainz requeriría un trabajo exhaustivo y a largo plazo en varios frentes:
- Desarrollo de una propuesta técnica innovadora y alineada con las tendencias regulatorias
- Alianzas con líderes clave del sector automotor y gobiernos
- Apoyo político transnacional en regiones claves como Europa, América Latina y Asia
- Un equipo con experiencia institucional, diversidad cultural y reputación intachable
¿Puede Sainz convertirse en una opción viable?
No es imposible. Pero, al igual que en una etapa de rally, necesita trazar una hoja de ruta clara y tener el control del volante en todo momento. A continuación, algunos pasos estratégicos que podría considerar:
Paso 1: Tejer una red de aliados internacionales
Para ser elegido, debe contar con el voto mayoritario de más de 240 clubes automovilísticos. Esto implica giras diplomáticas, participación activa en eventos internacionales, visitas institucionales, intercambios con dirigentes y sobre todo, construir confianza.
Paso 2: Presentar una visión de futuro
Sainz debe ir más allá del pasado glorioso y centrarse en propuestas actuales: ¿cómo reformaría la Fórmula 1? ¿Qué rol jugarían las tecnologías limpias? ¿Impulsaría el karting de base? ¿Qué planes tiene para mejorar la accesibilidad en el automovilismo? Todo eso debe estar reflejado en un plan de acción concreto.
Paso 3: Conseguir apoyos clave
El respaldo de figuras como Toto Wolff (Mercedes), Stefano Domenicali (CEO de F1) o incluso grandes marcas como Ferrari, Red Bull, Pirelli o Michelin, sería decisivo para legitimar su candidatura ante el público y los votantes. También sería clave tener el apoyo de ex presidentes o figuras respetadas dentro de la FIA.
Paso 4: Ejecutar una campaña moderna y transparente
Vivimos en la era digital. Sainz debe usar redes sociales, entrevistas en medios globales, y plataformas de transparencia para explicar sus intenciones y escuchar al ecosistema del automovilismo. También debe estar preparado para responder a cuestionamientos, gestionar relaciones públicas complejas y ofrecer soluciones claras.
¿Qué dicen los analistas del automovilismo?
Según Motorsport.com, varios expertos coinciden con Al-Attiyah. Consideran que, aunque el respeto a Sainz es indiscutible, su falta de experiencia institucional y su llegada tardía al escenario político lo ponen en desventaja. Incluso algunos ven en esta posible candidatura un movimiento más simbólico que realista, salvo que venga acompañado de una estructura fuerte.
En tanto, Reuters destaca que Sainz sigue evaluando su posible candidatura y que su decisión dependerá de si logra reunir el respaldo necesario en los próximos meses. La ventana de oportunidad es reducida, por lo que los próximos 6 a 9 meses serán cruciales.
Incluso medios especializados en política deportiva consideran que Sainz podría funcionar mejor como parte de una fórmula compartida: quizás como vicepresidente, asesor técnico principal, o delegado en áreas como el desarrollo de pilotos y competiciones off-road.
¿Por qué este tema debería importarte?
Aunque pueda parecer una cuestión lejana para el público general, la presidencia de la FIA tiene impacto directo en:
- Las normativas de seguridad para autos comunes, que luego son adaptadas por fabricantes
- La innovación tecnológica en motores, combustibles y sostenibilidad
- La creación de circuitos, academias y programas juveniles
- El crecimiento del motorsport en países latinoamericanos y economías emergentes
- La inversión de fabricantes en automovilismo eléctrico e híbrido
Si eres fanático de la velocidad, ingeniero, emprendedor en movilidad, periodista especializado o simplemente amas los autos, este cambio de liderazgo puede influir en lo que verás en la calle, en las pistas y en los medios durante la próxima década.
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Preguntas Frecuentes
¿Qué funciones cumple el presidente de la FIA?
Es el responsable de dirigir la política y estrategia global de la FIA, además de aprobar regulaciones técnicas, deportivas y de seguridad vial. También representa a la organización ante entes internacionales como la ONU y la Unión Europea.
¿Carlos Sainz ha ocupado cargos institucionales antes?
No. Hasta ahora, no ha sido parte activa de la estructura formal de la FIA, aunque ha participado en debates técnicos y como embajador en eventos promocionales.
¿Existen precedentes de pilotos que hayan asumido este rol?
Muy pocos. Generalmente, los presidentes vienen del mundo técnico, jurídico o diplomático. Sin embargo, algunos pilotos han sido vicepresidentes o jefes de comisiones deportivas.
¿Cuándo se elige al nuevo presidente?
El proceso electoral culmina el 12 de diciembre de 2025, durante la Asamblea General Anual de la FIA.
¿Dónde puedo seguir las actualizaciones oficiales?
A través del sitio web oficial de la FIA y sus redes sociales oficiales. También puedes consultar medios especializados como Autosport, Motorsport, o la sección de deportes de Reuters y BBC.
